Kriebels

Nog een zo'n anderhalve week en ik kan op weg. De voorbereidingen zijn voor een groot deel gereed, alleen de "nog te doen" lijst groeit weer aan de onderzijde net zo hard aan als dat aan de bovenkant wordt weggewerkt. Na lang wikken en wegen heb ik toch een Bob Yak aangeschaft en heb hiermee meer bagageruimte verkregen. Het extra gewicht van 8 kg wordt gecompenseerd doordat ik de bagage overzichtelijker kan onderbrengen en daarmee onderweg m'n spullen beter binnen handbereik heb en bovenal wordt de fiets zelf minder belast.
7 mei komt dichterbij, ik begin last te krijgen van ongeduld en kriebels. Ik wil weg, ik heb er enorm veel zin in, de horizon lonkt. Aan m'n conditie heb ik niet veel gewerkt tot nu toe maar dat bouw ik onderweg wel op. Niet te hard gaan in het begin, niet te veel kilometers proberen te maken, langzaam het goede ritme te pakken zien te krijgen, de afstanden vergroten en dan komt het vanzelf wel goed. Dan zullen ook de overtollige kilo's rond de taille wegslinken. Deze zijn niet bewust opgebouwd maar met een afgetraind lijf aan de tocht beginnen is ook niet verstandig als ik John Fairfax moet geloven. Hij pleit voor aanzienlijke reserves (12 kilo overgewicht) die gaandeweg aangesproken kunnen worden bij langdurige zware inspanningen. Zelf deed hij daarmee goede ervaringen op tijdens 8000 mijl roeien van San Fransisco naar Brisbane in Australie, behield zijn krachten en kwam niet als een draadnagel aan. Dit in tegenstelling tot een eerdere tocht waarbij hij solo roeiend de Atlantic overstak en uitgemergeld aankwam en veel van zijn spierweefsel (10 kilo) had verbruikt en nauwelijks meer tot iets in staat was. Ik zelf heb nu 4 kilo overgewicht, nou eens kijken wat daar van over is bij terugkomst.
Vandaag een proefritje gemaakt met volle bepakking en dat viel toch wel weer tegen. Als je eenmaal rolt dan gaat het gemakkelijk, maar op gang komen en hellinkjes pakken is gewoon zwaar met die 25 kilo bagage en een karretje er achter aan. Ben benieuwd hoe dat gaat uitpakken bij lange hellingen wanneer en zo'n 15 kilometer geklommen moet worden met de Bob Yak. De ervaringen lopen uitéén, daar waar de één zweert bij een bagagekarretje roept de ander dat het ding je terug wil trekken, de helling weer af. We zien wel, het gewicht moet toch omhoog en aan moe worden en afzien valt niet te ontkomen. Dat hoort bij zo'n tocht.

De vertrekdatum is vastgesteld, maandag 7 mei start het ritje naar het Hoge Noorden. Nu de werkzaamheden aan Ease zo goed als gereed zijn, kan ik me eindelijk bezig houden met de voorbereidingen van de fietstocht.
Zo moet er nog een definitieve zadelkeuze gemaakt worden. Na de laatste trainingsritjes is twijfel toegeslagen, hou ik het op dit nieuwe zadel wel vol? Betekent gewoon dat er nog diverse trainingsdagen met verschillende zadels volgen. Ook begon ik me af te vragen of het aanschaffen van een Bob kar niet beter zou zijn. De Giant wordt toch toch minimaal met zo'n 105 kg belast. Met een aanhanger blijven frame, velgen en spaken heel maar het extra gewicht van de Bob kar gaat tijdens de stijgingen meetellen. Daarnaast is de verleiding dan weer groot om dan extra zaken mee te nemen, er is dan immers voldoende bagageruimte.